Gustaw Pokrzywka

---

Życiorys

Początek służby wojskowej

Gustaw Pokrzywka rozpoczął swoją karierę wojskową pod koniec 1916 roku, kiedy to został powołany do wojska austro-węgierskiego. Jego pierwszym przystankiem było Luftfahr Arsenal w Wiedniu, gdzie ukończył specjalistyczną szkołę mechaników lotniczych.

Wkrótce po tym, trafił na front włoski, gdzie pełnił funkcję mechanika w 67 kompanii lotniczej, a następnie w 6 etapowym parku lotniczym. Po zakończeniu I wojny światowej, w listopadzie 1918 roku, powrócił do rodzinnego Rzeszowa.

Początkowo dostał przydział do polskiego pułku piechoty, jednak jako specjalista lotniczy, szybko skierowano go na lotnisko Kraków-Rakowice-Czyżyny. Tam sprawował obowiązki mechanika w III eskadrze lotniczej bojowej, uczestnicząc w konfliktach wojny polsko-ukraińskiej oraz wojny polsko-bolszewickiej. W 1921 roku, wraz z eskadrą, został przeniesiony do 1 pułku lotniczego w Warszawie, a w 1926 roku otrzymał przydział do 11 pułku myśliwskiego w Lidzie.

Następnie został szefem mechaników w 114 eskadrze myśliwskiej, która w 1928 roku została podporządkowana 2 pułkowi lotniczemu i przekształcona w 122 eskadrę myśliwską. Na początku lat 30. Gustaw Pokrzywka ukończył kurs pilotażu, a w 1935 roku, po ukończeniu kursu dla szefów mechaników, awansował ze stopnia starszego sierżanta na stopień chorążego.

Osiągnięcia sportowe

W 1929 roku, podczas III Lotu Małej Ententy i Polski, Gustaw Pokrzywka pełnił funkcję kierownika polskiej placówki technicznej w Bukareszcie. W latach 30. trzykrotnie był mechanikiem Jerzego Bajana, który brał udział w Challengach. W 1930 roku jego ekipa zajęła 32. miejsce, a w 1932 roku uplasowała się na 10. pozycji, kiedy to te zawody zakończyły się zwycięstwem polskiej załogi Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury, którzy latali na samolocie polskiej konstrukcji RWD-6.

W 1934 roku załoga Bajan-Pokrzywka zdobyła pierwsze miejsce na polskim samolocie RWD-9. Drugie miejsce w tych zawodach również zajęli Polacy – samolot SP-DRC był pilotowany przez załogę Stanisława Płonczyńskiego oraz Stanisława Ziętka. Wcześniej, w 1933 roku, Gustaw Pokrzywka i Jerzy Bajan uczestniczyli również w I Międzynarodowym Zlocie Gwiaździstym oraz w Locie Alpejskim, które miały miejsce w Wiedniu.

II wojna światowa i lata powojenne

We wrześniu 1939 roku, w obliczu nadchodzącego konfliktu, Gustaw Pokrzywka pełnił funkcję oficera technicznego w III/2 dywizjonie myśliwskim. 17 września, po inwazji ZSRR, przekroczył granicę polsko-rumuńską i został internowany w Rumunii. Udało mu się uciec z obozu internowania i przez Beiruty dotarł do Francji, gdzie od marca 1940 roku rozpoczął służbę jako oficer techniczny Polskich Sił Powietrznych w kluczu bojowym w Châteauroux.

Po klęsce Francji w czerwcu 1940 roku, wykorzystując awionetkę Simons, skonstruowaną z dwóch rozbitych maszyn, udał się do Wielkiej Brytanii. Otrzymał numer służbowy RAF 782433. W tym samym roku ukończył kurs dla instruktorów mechaników oraz został przydzielony do komisji kwalifikującej personel techniczny. W latach 1942–1943 był aktywny w polskiej eskadrze zgrywania załóg.

Po wojnie, 11 lipca 1947 roku, Gustaw Pokrzywka wrócił do Polski. Do 1950 roku pracował w fabryce czekolady Piasecki, a następnie w Zakładach Przemysłu Cukierniczego „22 Lipca”. W 1965 roku przeszedł na rentę, spędzając resztę życia w Krakowie. Po jego śmierci, został pochowany na cmentarzu Rakowickim w Krakowie (kwatera VI-6-14).

Ordery i odznaczenia

Gustaw Pokrzywka, znany ze swojego nieprzeciętnego wkładu, został uhonorowany szeregiem prestiżowych nagród i odznaczeń, które odzwierciedlają jego oddanie oraz poświęcenie. Jego osiągnięcia są wynikiem nie tylko talentu, ale także determinacji.

• Krzyż Walecznych,
• Medal Lotniczy (przyznany czterokrotnie),
• Złoty Krzyż Zasługi (otrzymany 16 września 1934),
• Brązowy Krzyż Zasługi,
• Defence Medal (Wielka Brytania),
• War Medal 1939–1945 (Wielka Brytania).

Upamiętnienie

W Krakowie, na obszarze Bieńczyc, można spotkać ulicę, która jest dedykowana Gustawowi Pokrzywce.

---

Oceń: Gustaw Pokrzywka

---